คานสะพานคอนกรีตอัดแรง(มัลติบีม)

คานสะพานคอนกรีตอัดแรง(มัลติบีม) เป็นหนึ่งในนวัตกรรมที่สำคัญในวงการก่อสร้างสมัยใหม่ โดยเฉพาะในการสร้างสะพานที่ต้องการความแข็งแรง ทนทาน และประสิทธิภาพสูง บริษัท ปอนด์ ผลิตภัณฑ์คอนกรีต จำกัด ได้มีการนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่ทันสมัยมาใช้ในการผลิตคานสะพานคอนกรีตอัดแรงไอ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ที่ได้มีคุณภาพสูงและสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างครบถ้วน

โทร. 02-119-0855-69,  098-228-9878
ID Line : @poundconcrete
ID Line : chairit55

คานสะพานคอนกรีตอัดแรง(มัลติบีม) Prestressed Concrete multi beam

คุณสมบัติของคานมัลติบีมคือการมีหลายคานวางเรียงขนานกัน แต่ละคานจะทำหน้าที่รับน้ำหนักของสะพานและกระจายแรงลงสู่เสาตอม่อหรือฐานรากที่อยู่ด้านล่าง การอัดแรงในคานจะช่วยลดการแอ่นตัวเมื่อมีน้ำหนักจากการใช้งาน เช่น ยานพาหนะ หรือคนเดินผ่าน ทำให้คานมัลติบีมมีความทนทานต่อแรงกดและแรงดึงสูง

TYPE A

TYPE B

ขนาดคานสะพานคอนกรีตอัดแรงมัลติบีม

Design span (m) Type A Dimension cm. (cm.) Weight (kg.)
w W D T
5.00 A 20 33 34 8 600
6.00 A 20 33 34 8 720
7.00 A 20 33 34 8 1,040
8.00 A 20 33 34 8 1,190
9.00 A 20 33 42 8 1,500
10.00 A 20 33 42 10 1,670
9.00 – 14.00 B 30 40 70 15 4,100 – 6,500
12.00 – 18.00 B 30 45 90 15 7,000 – 10,500
16.00 – 24.00 B 40 50 115 18 14,000 – 21,000
21.00 – 30.00 B 50 65 135 18 26,000 – 37,000
การใช้งานของคานสะพานคอนกรีตอัดแรงแบบมัลติบีม
  1. สร้างสะพานทางหลวง – ใช้ในการสร้างสะพานทางหลวงที่มีระยะช่วงไม่ยาวมาก
  2. สะพานรถไฟ – ถูกใช้ในการสร้างสะพานที่ใช้สำหรับขบวนรถไฟเนื่องจากมีความทนทานต่อการสั่นสะเทือน
  3. สะพานข้ามทางแยก – ใช้สร้างสะพานข้ามทางแยกในเมือง เพื่อความรวดเร็วในการก่อสร้างและลดค่าใช้จ่าย
คานแบบมัลติบีมมีข้อดีในการรับน้ำหนักได้สูงและสามารถผลิตในโรงงานแล้วนำมาประกอบที่หน้างาน ทำให้สะดวกและรวดเร็วในการก่อสร้าง

Prestressed Concrete Hollow I Girder

โรงงานผลิตคานคอนกรีตอัดแรงไอ (Prestressed Concrete Hollow I Girder)

คานคอนกรีตอัดแรงรูปทรงไอ (I Girder) เป็นโครงสร้างสำคัญในงานวิศวกรรมโยธาที่ต้องการความแข็งแรง ทนทาน และสามารถรองรับน้ำหนักได้ดี โรงงานของเราเป็นผู้นำในการผลิตคานคอนกรีตอัดแรงไอ ที่ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรองรับน้ำหนักและลดการใช้วัสดุ คานคอนกรีตอัดแรงไอจึงเป็นที่นิยมในการก่อสร้างโครงสร้างสะพานและอาคารขนาดใหญ่

Prestressed Concrete Hollow I Girder
Prestressed Concrete Hollow I Girder
Design span (m)Dimension cm. (cm.)Weight (kg.)
HWT
15 – 3515065251,500
36 – 4017065251,650

หมายเหตุ :
* น้ำหนักบรรทุกบนสะพาน ออกแบบใช้มาตรฐานอเมริกัน AASHTO LOADING (American Association of state Highway Officials ) H 20 – S 16 – 44

การอัดแรง (Prestressing)

เป็นกระบวนการที่ใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของโครงสร้างคอนกรีต โดยทั่วไปใช้ในงานก่อสร้างสะพาน, อาคาร และโครงสร้างที่ต้องการรับน้ำหนักมาก การอัดแรงช่วยลดปัญหาการแตกร้าวของคอนกรีตและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักทั้งในแนวดึงและแนวกด

มีสองวิธีหลักในการอัดแรง คือ การอัดแรงล่วงหน้า (Pre-tensioning) และ การอัดแรงภายหลัง (Post-tensioning)

1. การอัดแรงล่วงหน้า (Pre-tensioning)

การอัดแรงล่วงหน้าจะทำในโรงงาน โดยขั้นตอนมีดังนี้:

  1. เตรียมแม่แบบและวางลวดเหล็กอัดแรง: ลวดเหล็กที่ใช้จะถูกดึงให้ตึงและยึดเข้ากับโครงหรือแม่แบบก่อนที่จะเทคอนกรีต
  2. ดึงลวดเหล็ก: ลวดเหล็กจะถูกดึงให้มีแรงดึงตามที่ต้องการ โดยใช้แม่แรงหรือเครื่องมือเฉพาะเพื่อให้มีแรงดึงสูงในลวดเหล็ก
  3. เทคอนกรีต: เมื่อดึงลวดเหล็กเรียบร้อยแล้ว จะเทคอนกรีตลงในแม่แบบที่มีลวดเหล็กอยู่ด้านใน
  4. รอคอนกรีตแข็งตัว: หลังจากเทคอนกรีตเสร็จ คอนกรีตจะถูกทิ้งไว้จนกระทั่งแข็งตัวและได้ค่าความแข็งแรงตามที่ต้องการ
  5. ปล่อยลวดเหล็ก: เมื่อคอนกรีตแข็งตัวเต็มที่แล้ว จึงปล่อยแรงดึงในลวดเหล็กที่ถูกดึงไว้ ลวดเหล็กที่คลายตัวจะดึงคานคอนกรีตกลับและทำให้เกิดแรงอัดในคอนกรีต

2. การอัดแรงภายหลัง (Post-tensioning)

การอัดแรงภายหลังจะทำหลังจากเทคอนกรีตที่หน้างานโดยทั่วไป วิธีนี้เหมาะกับโครงสร้างที่ใหญ่และซับซ้อนกว่า เช่น สะพานขนาดใหญ่ ขั้นตอนมีดังนี้:

  1. ติดตั้งท่อร้อยลวดเหล็ก: หลังจากเตรียมโครงแบบและเทคอนกรีตเสร็จ จะทำการติดตั้งท่อร้อยลวดเหล็ก (ducts) ไว้ในตำแหน่งที่ต้องการในโครงสร้างคอนกรีต
  2. เทคอนกรีต: เมื่อท่อร้อยลวดเหล็กถูกติดตั้งในตำแหน่งเรียบร้อยแล้ว จะทำการเทคอนกรีตลงในโครงแบบนั้น
  3. รอคอนกรีตแข็งตัว: หลังจากเทคอนกรีตเสร็จ คอนกรีตจะถูกทิ้งไว้จนกระทั่งแข็งตัว
  4. ดึงลวดเหล็ก: เมื่อลวดเหล็กถูกสอดผ่านท่อร้อยแล้ว จะทำการดึงลวดเหล็กให้ตึงโดยใช้เครื่องมือพิเศษ
  5. ยึดลวดเหล็ก: เมื่อลวดเหล็กถูกดึงจนถึงแรงที่กำหนดแล้ว จะทำการยึดลวดเหล็กให้คงอยู่ในตำแหน่งด้วยแองเคอร์ (Anchors)
  6. อัดน้ำปูน: หลังจากการอัดแรงลวดเสร็จเรียบร้อย จะทำการอัดน้ำปูนเข้าไปในท่อร้อยลวดเหล็กเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง

ข้อดีของการอัดแรงคอนกรีต

  • เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้าง
  • ลดปัญหาการแตกร้าวและการบิดงอของคอนกรีต
  • ทำให้โครงสร้างมีความแข็งแรงทนทานมากขึ้น

การอัดแรงทั้งสองวิธีใช้เพื่อให้คานคอนกรีตมีความแข็งแรงและสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าโครงสร้างคอนกรีตธรรมดา

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “คานสะพานคอนกรีตอัดแรง(มัลติบีม)”

Your email address will not be published. Required fields are marked *