คานสะพานคอนกรีตอัดแรง(มัลติบีม)
คานสะพานคอนกรีตอัดแรง(มัลติบีม) เป็นหนึ่งในนวัตกรรมที่สำคัญในวงการก่อสร้างสมัยใหม่ โดยเฉพาะในการสร้างสะพานที่ต้องการความแข็งแรง ทนทาน และประสิทธิภาพสูง บริษัท ปอนด์ ผลิตภัณฑ์คอนกรีต จำกัด ได้มีการนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่ทันสมัยมาใช้ในการผลิตคานสะพานคอนกรีตอัดแรงไอ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ที่ได้มีคุณภาพสูงและสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างครบถ้วน
โทร. 02-119-0855-69, 098-228-9878
ID Line : @poundconcrete
ID Line : chairit55
คานสะพานคอนกรีตอัดแรง(มัลติบีม) Prestressed Concrete multi beam
คุณสมบัติของคานมัลติบีมคือการมีหลายคานวางเรียงขนานกัน แต่ละคานจะทำหน้าที่รับน้ำหนักของสะพานและกระจายแรงลงสู่เสาตอม่อหรือฐานรากที่อยู่ด้านล่าง การอัดแรงในคานจะช่วยลดการแอ่นตัวเมื่อมีน้ำหนักจากการใช้งาน เช่น ยานพาหนะ หรือคนเดินผ่าน ทำให้คานมัลติบีมมีความทนทานต่อแรงกดและแรงดึงสูง
TYPE A
TYPE B
ขนาดคานสะพานคอนกรีตอัดแรงมัลติบีม
Design span (m) | Type A | Dimension cm. (cm.) | Weight (kg.) | |||
w | W | D | T | |||
5.00 | A | 20 | 33 | 34 | 8 | 600 |
6.00 | A | 20 | 33 | 34 | 8 | 720 |
7.00 | A | 20 | 33 | 34 | 8 | 1,040 |
8.00 | A | 20 | 33 | 34 | 8 | 1,190 |
9.00 | A | 20 | 33 | 42 | 8 | 1,500 |
10.00 | A | 20 | 33 | 42 | 10 | 1,670 |
9.00 – 14.00 | B | 30 | 40 | 70 | 15 | 4,100 – 6,500 |
12.00 – 18.00 | B | 30 | 45 | 90 | 15 | 7,000 – 10,500 |
16.00 – 24.00 | B | 40 | 50 | 115 | 18 | 14,000 – 21,000 |
21.00 – 30.00 | B | 50 | 65 | 135 | 18 | 26,000 – 37,000 |
- สร้างสะพานทางหลวง – ใช้ในการสร้างสะพานทางหลวงที่มีระยะช่วงไม่ยาวมาก
- สะพานรถไฟ – ถูกใช้ในการสร้างสะพานที่ใช้สำหรับขบวนรถไฟเนื่องจากมีความทนทานต่อการสั่นสะเทือน
- สะพานข้ามทางแยก – ใช้สร้างสะพานข้ามทางแยกในเมือง เพื่อความรวดเร็วในการก่อสร้างและลดค่าใช้จ่าย
Prestressed Concrete Hollow I Girder
โรงงานผลิตคานคอนกรีตอัดแรงไอ (Prestressed Concrete Hollow I Girder)
คานคอนกรีตอัดแรงรูปทรงไอ (I Girder) เป็นโครงสร้างสำคัญในงานวิศวกรรมโยธาที่ต้องการความแข็งแรง ทนทาน และสามารถรองรับน้ำหนักได้ดี โรงงานของเราเป็นผู้นำในการผลิตคานคอนกรีตอัดแรงไอ ที่ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการรองรับน้ำหนักและลดการใช้วัสดุ คานคอนกรีตอัดแรงไอจึงเป็นที่นิยมในการก่อสร้างโครงสร้างสะพานและอาคารขนาดใหญ่
|
หมายเหตุ :
* น้ำหนักบรรทุกบนสะพาน ออกแบบใช้มาตรฐานอเมริกัน AASHTO LOADING (American Association of state Highway Officials ) H 20 – S 16 – 44
การอัดแรง (Prestressing)
เป็นกระบวนการที่ใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของโครงสร้างคอนกรีต โดยทั่วไปใช้ในงานก่อสร้างสะพาน, อาคาร และโครงสร้างที่ต้องการรับน้ำหนักมาก การอัดแรงช่วยลดปัญหาการแตกร้าวของคอนกรีตและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักทั้งในแนวดึงและแนวกด
มีสองวิธีหลักในการอัดแรง คือ การอัดแรงล่วงหน้า (Pre-tensioning) และ การอัดแรงภายหลัง (Post-tensioning)
1. การอัดแรงล่วงหน้า (Pre-tensioning)
การอัดแรงล่วงหน้าจะทำในโรงงาน โดยขั้นตอนมีดังนี้:
- เตรียมแม่แบบและวางลวดเหล็กอัดแรง: ลวดเหล็กที่ใช้จะถูกดึงให้ตึงและยึดเข้ากับโครงหรือแม่แบบก่อนที่จะเทคอนกรีต
- ดึงลวดเหล็ก: ลวดเหล็กจะถูกดึงให้มีแรงดึงตามที่ต้องการ โดยใช้แม่แรงหรือเครื่องมือเฉพาะเพื่อให้มีแรงดึงสูงในลวดเหล็ก
- เทคอนกรีต: เมื่อดึงลวดเหล็กเรียบร้อยแล้ว จะเทคอนกรีตลงในแม่แบบที่มีลวดเหล็กอยู่ด้านใน
- รอคอนกรีตแข็งตัว: หลังจากเทคอนกรีตเสร็จ คอนกรีตจะถูกทิ้งไว้จนกระทั่งแข็งตัวและได้ค่าความแข็งแรงตามที่ต้องการ
- ปล่อยลวดเหล็ก: เมื่อคอนกรีตแข็งตัวเต็มที่แล้ว จึงปล่อยแรงดึงในลวดเหล็กที่ถูกดึงไว้ ลวดเหล็กที่คลายตัวจะดึงคานคอนกรีตกลับและทำให้เกิดแรงอัดในคอนกรีต
2. การอัดแรงภายหลัง (Post-tensioning)
การอัดแรงภายหลังจะทำหลังจากเทคอนกรีตที่หน้างานโดยทั่วไป วิธีนี้เหมาะกับโครงสร้างที่ใหญ่และซับซ้อนกว่า เช่น สะพานขนาดใหญ่ ขั้นตอนมีดังนี้:
- ติดตั้งท่อร้อยลวดเหล็ก: หลังจากเตรียมโครงแบบและเทคอนกรีตเสร็จ จะทำการติดตั้งท่อร้อยลวดเหล็ก (ducts) ไว้ในตำแหน่งที่ต้องการในโครงสร้างคอนกรีต
- เทคอนกรีต: เมื่อท่อร้อยลวดเหล็กถูกติดตั้งในตำแหน่งเรียบร้อยแล้ว จะทำการเทคอนกรีตลงในโครงแบบนั้น
- รอคอนกรีตแข็งตัว: หลังจากเทคอนกรีตเสร็จ คอนกรีตจะถูกทิ้งไว้จนกระทั่งแข็งตัว
- ดึงลวดเหล็ก: เมื่อลวดเหล็กถูกสอดผ่านท่อร้อยแล้ว จะทำการดึงลวดเหล็กให้ตึงโดยใช้เครื่องมือพิเศษ
- ยึดลวดเหล็ก: เมื่อลวดเหล็กถูกดึงจนถึงแรงที่กำหนดแล้ว จะทำการยึดลวดเหล็กให้คงอยู่ในตำแหน่งด้วยแองเคอร์ (Anchors)
- อัดน้ำปูน: หลังจากการอัดแรงลวดเสร็จเรียบร้อย จะทำการอัดน้ำปูนเข้าไปในท่อร้อยลวดเหล็กเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง
ข้อดีของการอัดแรงคอนกรีต
- เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้าง
- ลดปัญหาการแตกร้าวและการบิดงอของคอนกรีต
- ทำให้โครงสร้างมีความแข็งแรงทนทานมากขึ้น
การอัดแรงทั้งสองวิธีใช้เพื่อให้คานคอนกรีตมีความแข็งแรงและสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าโครงสร้างคอนกรีตธรรมดา
Related products
-
พื้นสะพานคอนกรีตอัดแรง
Rated 0 out of 5พื้นสะพานคอนกรีตอัดแรง ใช้สำหรับงานติดตั้ง สะพานข้ามแม่น้ำ สะพานข้ามทางรถไฟ สะพานลอยสำหรับคนเดินข้าม สะพานข้ามทางหลวงหรือทางด่วน สะพานข้ามทางหลวงหรือทางด่วน สะพานภายในนิคมอุตสาหกรรม พื้นสะพานโดยใช้มาตรฐานการบรรทุกของ AASHTO (American Association of State Highway Officials) แบบ H 20 –…
-
ทับหลังคอนกรีต
Rated 0 out of 5ทับหลังคอนกรีต (Concrete Lintel) เป็นองค์ประกอบสำคัญในงานก่อสร้างที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความมั่นคงให้กับผนังและอาคาร ในบทความนี้เราจะพาทุกท่านไปทำความรู้จักกับทับหลังคอนกรีต ความสำคัญ หน้าที่ คุณสมบัติ และขั้นตอนการติดตั้ง พร้อมกับข้อควรระวังในการก่อสร้าง โทร. 02-119-0855-69, 098-228-9878 ID Line : @poundconcrete ID Line :…
-
คานสะพานคอนกรีตอัดแรงกล่อง
Rated 0 out of 5บริษัท ปอนด์ ผลิตภัณฑ์คอนกรีต จำกัด เราเชี่ยวชาญในการผลิตคานคอนกรีตอัดแรงที่ได้มาตรฐานสูงสุด รองรับงานก่อสร้างที่ต้องการความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัย คานคอนกรีตของเราถูกออกแบบมาเพื่อให้เหมาะสมกับทุกประเภทของโครงการ ไม่ว่าจะเป็นสะพาน อาคาร หรือโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ พร้อมการผลิตด้วยเทคโนโลยีทันสมัย เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดและติดตั้งง่าย
-
ชิ้นส่วนสะพานคอนกรีตสำเร็จรูป
Rated 0 out of 5บริษัท ปอนด์ ผลิตภัณฑ์คอนกรีต จำกัด เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนสะพานคอนกรีตสำเร็จรูปที่ได้มาตรฐานและมีความทนทานสูง สำหรับโครงสร้างสะพานกลับรถที่ต้องการความแข็งแรงในการรองรับการใช้งานหนัก ทีมวิศวกรของเรามีความเชี่ยวชาญในการคำนวณและออกแบบโครงสร้างคอนกรีตอัดแรงที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดี ทำให้สะพานที่ใช้ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปจากเรามีอายุการใช้งานที่ยาวนานและปลอดภัย โทร. 02-119-0855-69, 098-228-9878 ID Line : @poundconcrete ID Line : chairit55
Reviews
There are no reviews yet.