สร้างสะพานคอนกรีตข้ามคลองไผ่สิงโต

การซ่อมแซมสะพานข้ามคลองไผ่สิงโต ด้วยระบบพื้นและคานสะพานสำเร็จรูป

สะพานข้ามคลองไผ่สิงโตเป็นหนึ่งในโครงสร้างสำคัญที่เชื่อมต่อชุมชนและเส้นทางการสัญจรของประชาชน แต่ด้วยการใช้งานมาเป็นเวลานาน สะพานเดิมเริ่มมีสภาพทรุดโทรม มีไม้ผุกร่อนและราวสะพานบางส่วนชำรุด ทำให้ความปลอดภัยของผู้สัญจรลดลงและเกิดความเสี่ยงในการใช้งาน

สภาพก่อนการซ่อมแซม

สะพานเดิมเป็นโครงสร้างไม้ผสมคอนกรีตเสริมเหล็กที่ผ่านการใช้งานยาวนาน ทำให้เกิดการทรุดตัวของพื้นสะพาน บางช่วงคานไม้เริ่มผุกร่อน การเดินรถจึงไม่ปลอดภัย ทั้งยังมีร่องรอยร้าวและการเสื่อมสภาพของวัสดุต่าง ๆ เช่น เหล็กเสริมในคอนกรีตเกิดสนิม

นอกจากนี้ ทางเท้าสำหรับคนเดินยังมีความชำรุด ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย บริเวณรอบ ๆ สะพานมีปัญหาการระบายน้ำและรากไม้กีดขวางทางเดิน จึงมีความจำเป็นที่จะต้องดำเนินการซ่อมแซมอย่างครบวงจร ทั้งด้านโครงสร้างและความปลอดภัย

การเลือกใช้วัสดุคุณภาพ จากปอนด์คอนกรีต

ทีมวิศวกรจึงเลือกแนวทางการซ่อมแซมแบบ “รื้อและสร้างใหม่บางส่วน” โดยเน้นการคงแนวเดิมของสะพาน แต่เปลี่ยนวัสดุหลักเป็น คอนกรีตสำเร็จรูป (Precast Concrete) เพื่อความแข็งแรง ทนทาน และลดระยะเวลาก่อสร้าง โดยวัสดุหลักที่ใช้ในโครงการนี้คือ

• คานสะพานสำเร็จรูปแบบ Plank Girder ซึ่งเป็นคานคอนกรีตอัดแรง (Prestressed Concrete Girder) ที่ออกแบบมาเพื่อรับแรงดึงสูงและลดการโก่งตัวของคาน
  
• พื้นสะพานแบบแผ่นพื้นตัน (Solid Slab) ช่วยกระจายแรงและเพิ่มความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของรถและคนเดินเท้า
  
• เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง (Prestressed Concrete Pile) สำหรับฐานราก เพื่อให้สะพานสามารถรับแรงดันจากดินและน้ำในคลองได้อย่างมั่นคง
  
• คานวางพื้น (Cross Beam) และ คานขอบทางเท้า (Edge Beam) ที่ผลิตด้วยมาตรฐานเดียวกัน เพื่อให้การประกอบหน้างานมีความต่อเนื่องและแม่นยำ
  

ขั้นตอนการซ่อมแซมอย่างเป็นระบบ ครบทุกกระบวนการ

โครงการนี้มีลักษณะงานซ่อมแซมแบบ “ครบวงจร” เริ่มตั้งแต่การรื้อโครงสร้างเดิมไปจนถึงงานตกแต่งพื้นผิวและจราจร โดยมีขั้นตอนหลักดังนี้

1 สำรวจพื้นที่ (Site Survey)

ตรวจสอบสภาพภูมิประเทศ ความกว้างของคลอง ระดับน้ำ และความลึกของดิน พร้อมกับสำรวจแนวทางเข้าหน้างาน ว่ารถบรรทุก เครื่องจักร และปั้นจั่นสามารถเข้าถึงได้หรือไม่ และทำการเก็บข้อมูลเพื่อใช้ในการคำนวณโครงสร้าง และทำการออกแบบทุกส่วนผ่านการคำนวณตามมาตรฐานวิศวกรรม เช่น ACI, มยผ., และมาตรฐานกรมทางหลวง

2. รื้อถอนสะพานไม้เดิมกำหนดแนวสะพานใหม่

ทีมงานเริ่มจากการรื้อโครงสร้างไม้เก่าออกทั้งหมดอย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้เศษวัสดุตกลงคลอง และทำความสะอาดพื้นที่เตรียมสำหรับการตอกเสาเข็มใหม่ซึ่ง วิศวกรทำการวัดระยะ ตรวจระดับ และวางแนวผังสะพานใหม่ โดยใช้หมุดควบคุม (Control Point) เพื่อให้การตอกเสาเข็มและติดตั้งคานเป็นไปตามแนวโครงสร้างที่ออกแบบไว้

3.ตอกเสาเข็มและตัดหัวเสาเข็ม

ใช้เสาเข็มคอนกรีตอัดแรงจากปอนด์ คอนกรีต ซึ่งมีคุณสมบัติรับแรงสูง ทนการสั่นสะเทือนจากแรงตอกได้ดี เมื่อเสาเข็มถูกตอกจนถึงชั้นดินรับแรง วิศวกรจะทำการตัดหัวเสาเข็มให้ได้ระดับตามแบบ

4. ติดตั้งคานสะพาน Plank Girder

หลังจากเตรียมฐานรากเรียบร้อย จึงเริ่มติดตั้งคานสำเร็จรูปแบบ Plank Girder ซึ่งมีความยาวและขนาดตามแบบโครงสร้างของสะพาน การใช้คานสำเร็จรูปช่วยให้ลดระยะเวลาหน้างานได้หลายวัน

5. วางแผ่นพื้นตัน (Solid Slab)

ขั้นตอนต่อมาคือการติดตั้งแผ่นพื้นตันบนคานสะพาน เพื่อให้เกิดพื้นทางสัญจรที่มั่นคง จากนั้นเทรอยต่อและทำการฉาบปรับระดับ เพื่อให้ผิวหน้าสะพานเรียบเสมอ

สรุป

หลังการซ่อมแซมเสร็จสิ้น สะพานข้ามคลองไผ่สิงโตกลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง โครงสร้างใหม่แข็งแรง ทนทาน และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสะพานไม้หลายเท่า พื้นสะพานเรียบ ปลอดภัยต่อคนเดินเท้าและยานพาหนะขนาดเล็ก การระบายน้ำดีขึ้น ไม่มีน้ำขังหรือลื่นไถลในฤดูฝน

อีกทั้งยังมีการปรับปรุงภูมิทัศน์รอบสะพานให้เข้ากับสภาพแวดล้อมสวนเบญจกิติ ทำให้พื้นที่แห่งนี้กลายเป็นจุดสัญจรและพักผ่อนที่มีความกลมกลืนกับธรรมชาติ และสะท้อนแนวคิดการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน

โครงการซ่อมแซมสะพานข้ามคลองไผ่สิงโตเป็นอีกหนึ่งตัวอย่างของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมืองให้มีความแข็งแรง ปลอดภัย และยั่งยืน โดยใช้เทคโนโลยีคอนกรีตสำเร็จรูปจาก ปอนด์ ผลิตภัณฑ์คอนกรีต จำกัด ที่สามารถตอบโจทย์ทั้งในด้านคุณภาพ ความรวดเร็ว และความสวยงาม